리스, 렌트 승계 가이드

이번 편에서는 승계 시 비용계산 방법에 대해 간략하게 소개해 드리겠습니다. 1. 초기 비용(인도금) 승계 시 회사와는 별도로 판매자와 구매자 간 정산하는 비용으로 판매자가 계약 시 지불했던 보증금 또는 선수금과 현금 지원금을 상계하여 정산하면 됩니다. 두 가지 예시를 들어보겠습니다. 첫 번째 예시) 판매자가 초기 계약 시 보증금을 1000만원 예치한 경우 / 현금 지원금 500만원을 준다는 가정 […]

이번 편에 자동차리스, 장기렌터카 승계 차량 선택 시 유의해야 하는 사항을 한 장으로 정리해 봤습니다. 자동차리스, 장기렌터카 승계 시 반드시 고려해야 할 사항을 항목별로 포스팅해 드렸는데 중요한 사항이니 만큼 한눈에 확인하실 수 있게 정리해 보았습니다. 잔존가치 금융리스를 제외한 운용리스와 장기렌터카는 잔존가치 비용을 제외하고 이용료가 산정됩니다. 같은 차종이라도 회사마다 최대 잔존가치비용이 틀리고 견적을 산출하는 딜러에 따라

자동차리스, 장기렌터카 승계 상품 선택 시 고려해야 할 차량 감가 페널티에 대해 설명드리겠습니다. 자동차리스, 장기렌터카 차량 반납 시 차량 감가 며칠 전 자동차 리뷰를 하는 유투버가 흥분을 하면서 자동차리스, 장기렌터카 반납 시 문제를 다룬 영상을 보았습니다. 자동차리스와 장기렌터카는 일반 할부나 금융리스와 다르게 차량을 반납하는 옵션이 있습니다. 다만 차량 반납 시에 차량 원상복구 의무가 있으며 해당

자동차리스, 장기렌터카 승계 시 고려해야 하는 사항 중 하나인 금융 이력에 대해 설명드리겠습니다. 이번 편도 역시나 빠른 이해를 위해 할부 구매를 예시로 들겠습니다. 차량을 할부로 구입하면 차량의 ” 내 것”이고 부채 ” 내 것”입니다. 다시 말해 차량의 소유자는 본인이며 할부 시 할부 실행금액만큼 본인의 부채로 금융 이력이 남습니다. 하지만 자동차리스, 장기렌터카는 차량의 소유자가 계약회사가 된다고

자동차리스, 장기렌터카 보험의 차이점 및 유의 사항에 대해 설명드리겠습니다. 자동차리스, 장기렌터카 보험료율 주체 이해를 돕기 위해 현금 구매나, 할부 구매의 예를 들자면 차량을 구입 후 소유자는 반드시 보험을 들어야 합니다. 내 나이 연령에 맞게 또는 부부한정, 가족 한정으로 가입하고 사업장이라면 임직원 특약 보험으로 가입을 해야 하죠, 한마디로 보험료율의 주체가 차량 소유자입니다. 여기서 말하는 보험료율이란 보험계약을

이번 편에 자동차리스, 장기렌터카 승계 시 계약사항 중 약정거리에 대해 알아보겠습니다. 자동차리스, 장기렌터카 계약 시 약정거리 설정 자동차리스, 장기렌터카는 계약 시 반드시 연간 약정거리를 설정합니다.15년 전만 해도 렌트 상품은 거의 대부분 약정거리가 무제한이었고 리스의 경우도 연간 4만 km인 경우가 많았는데 최근 경쟁이 심해지다 보니 약정거리를 줄여 이용료를 낮춘 상품들 위주로 취급되고 있습니다. 최초 계약자의 경우

승계 거래는 기존의 계약사항을 이전하는 작업입니다. 오늘은 계약 시 유의해야 할 사항 중 잔존가치에 대해 알아보겠습니다. 잔존가치에 대한 용어는 일전에 설명드렸으나 자동차리스, 장기렌터카 상품구조에서 중요한 부분이니 다시 짚고 넘어가겠습니다. 할부 구매는 차량가 전체로 이용료를 산정하고 할부 기간이 끝나면 금융거래가 종료되지만 자동차리스, 장기렌터카의 경우는 계약 초기 만기시점의 차량 가치, 다시 말해 중고차 시세를 남기고 이용료를 산정합니다.

이번 편에서는 자동차리스, 장기렌터카 승계 거래절차에 대해 설명드리겠습니다. 세상이 많이 변했습니다. 예전에는 주변에 물어보면 자동차리스란 상품을 잘 몰랐는데 지금은 거의 모르는 사람이 없고 장기렌터카 같은 경우는 번호판의 거부감도 거의 사라지고 대중화된 상품이 되었네요. 하지만 시장이 커진 만큼 중도해지 차량도 많아질 수밖에 없습니다. 그것은 무엇을 의미할까요?? 위기는 곧 기회!! 정말 좋은 차량들을 초기 비용 없이 오히려

자동차 동호회 카페를 보고 있으면 차량 구입은 인근 대리점에서 구입하는 게 AS 받을 때 가장 좋다는 분들과 뭐니 뭐니 해도 가격이 우선이란 분들의 비중이 반반입니다. AS 사후관리 정말 중요하죠.  한 가지 묻겠습니다. 차량 구입 후 영업 딜러를 보신 적이 있나요? 차량에 이상이 있을 때 영업사원을 부르시나요?과거 시스템이 정비되지 않았던 시절에는 영업사원의 몫이 많았지만 현재는 국산차는

최근 수입차를 리스했다가 유지비와 이용료를 감당하지 못해 약정을 채우지 못하고 중도에 해지하여 높은 위약금을 물어내는 젊은 층이 많아 사회문제가 되고 이들 청년들이 카푸어로 전락되고 있습니다. 최근 차량 이용 트렌드가 소유의 개념에서 사용의 개념 더 나아가 공유의 개념으로 확대되고 이를 대변하듯 자동차리스, 장기렌터카 고객층도 사업장에서 일반 개인으로 확대되고 있습니다. 이에 금융사들은 경쟁적으로 개인 리스와 유예 금융상품으로 월